位置:中国买卖新闻网 > 交通运输 > 正文 >

哈啰出行:深圳探索满足差异化出行需求的交通系统

2019年02月12日 17:20来源:未知手机版

湖南飞天杂志电子版,凤凰花非花雾非地下非直饮过滤器 自来水,非诚勿扰街舞达人,多玩,地主霸占佃农90后非主流美女琳琳博客,女小说,雾同款t血,城地图

深圳近两年的城市交通规划中,可以清晰看到一快一慢两个方向。继大格局的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》之后,大气魄的《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》等印发。近日出现在福田区莲花支路的蓝色车道,给选择单车等慢行出行方式在内的市民一个专用的行驶空间,受到大家一致好评。

此前,深圳长期位于中国十大堵城行列。为了系统推进全市交通拥堵预防和治理工作,2018年深圳市交委将推进实施 智慧引领、慢行复兴、多网融合、精细挖潜、定向增供、分类调控、停车改革、强化管理 八项策略。

2018年,深圳有50多项重点措施200多个项目落地。慢行交通系统方面,深圳于2018年新增206公里的自行车道及8000处自行车停放设施,自行车智能停放等配套设施更加完善,通过结合风雨连廊的方式打通跨片区自行车道网络,便于通勤和休闲慢行。

选择自行车出行的深圳市民中,相当一部分对使用方便、骑行舒适的共享单车情有独钟。2016年10月共享单车进入深圳,截至2017年底,注册用户量达2200万人次,日均使用量约543万人次;随着自行车交通出行分担率和慢行交通分担率不断提升,深圳慢行交通方式在出行全方式结构中占54.1%,较2015年提高1.1个百分点,扭转了过去20年以来逐年下降的趋势。

随着出行结构逐渐优化,深圳持续优化城市交通路网规划,对标香港对标准车道宽度进行 瘦身 ,参考北京的做法将部分机动车辅道改为单车道,并在自行车道和机动车道之间设置识别和保护装置,确保出行安全和通行效率,构建能满足差异化出行需求的交通运行体系。

轨道、公交、慢行等为主的公共交通工具解决了深圳市民中短途出行难题,而打车一直是众多市民中长途出行的首选。早在2015年,深圳就成为国内打车软件使用率最高的城市之一。 互联网+ 时代潮流中,越来越多打车出行的深圳市民爱上了网约车这种更加便捷的方式。

2018年10月,国内专业移动出行平台哈啰出行携哈啰打车业务来到深圳,将更优质的出行体验带给深圳市民。哈啰出行有经济型和舒适性两种车型可选,自带一键叫车、线上快捷支付、24小时安全保障服务等,省时省心,经济便捷。目前,国内300多个城市的市民正在使用哈啰出行旗下的哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。鉴于共享单车地区供需不平衡矛盾,哈啰出行借助自主研发的哈勃系统及其配套的BOS运维系统,实现合理投放、科学运维,让城市慢行用户有车可骑。

城市交通建设关乎深圳的城市国际竞争力。打造多元化、个性化、智慧化高品质的城市交通出行服务,是深圳的目标;为广大用户提供覆盖短、中、长距离的便捷、绿色、经济的共享出行服务,是哈啰出行的目标。期待在一带一路、粤港澳大湾区战略布局下,哈啰出行能为深圳的城市交通建设做出更大的贡献。

本文地址:http://www.zgmaimai.cn/jiaotongyunshu/211243.html 转载请注明出处!

今日热点资讯