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资产大量流失 经营压力巨大 联拓集团重启破产重整困难重重

2019年01月11日 09:11来源:未知手机版

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时隔两年后关键人员回归,联拓集团破产重整计划重启。而某上市公司关联公司有意参与联拓重整。不过,两年间联拓资产大量流失,汽车经销行业面临巨大经营压力。联拓未来的重整将困难重重。

曾经在汽车销售行业名噪一时的联拓集团,因实控人失联而突然崩盘。就在债权人表决通过重整草案,某A股公司意欲接盘时,因关键人员消失,破产重整计划戛然而止。

2018年以来,上市公司资金链断裂危机频发。专家认为,破产重整应该成为化解上市公司财务危机的重要手段。但联拓集团破产重整持续了三四年几度陷入僵局,重整过程中有哪些拦路虎值得深思。

实控人失联

资料显示,联拓集团成立于1994年。2010年12月,公司旗下的联拓国际登陆美国纽交所。联拓在全国拥有15家汽车4S店,经营的奥迪、大众、丰田、马自达等汽车品牌销量处于全国前列。就是这样一家知名企业,2015年2月因为资金链断裂逐步停止运营。联拓国际随后从纽交所黯然退市。

“2014年开始,汽车市场变化使得经销商出现倒闭潮。此外,联拓集团盲目扩张,在丰台、保定拿地建设汽车4S店,短贷长投造成资金链断裂。”某汽车经销商告诉中国证券报记者。

而实控人郭和通失联,则使整个联拓公司无人出面面对危机。2016年7月22日,债权人百川聚汇公司以联拓公司不能清偿到期债务为由,申请联拓公司破产。北京三中院于2016年7月22日裁定受理百川聚汇公司的申请。自此,联拓公司进入破产程序。

截至2018年12月25日,93家债权人申报了32.68亿元债权,最后确认22.94亿元债权。作为债委会主席的私募基金鑫达众汇董事长那日苏说,“鑫达众汇是联拓最大的单笔债权人。在联拓国际上市后,其为后者发行了共计3.99亿元的三只产品进行股权融资。本希望由此获得超额收益,结果非但没有拿到收益,还陷了进去。”

随后,联拓集团破产重整紧锣密鼓地展开。2016年10月,第一次债权人大会召开,确立那日苏为债委会主席。2017年1月,第二次债权人大会召开,联拓重整的草案表决通过,两家同行业A股公司试图接盘联拓集团。“无论是从联拓的资产还是接盘方的情况看,一切都是最好的时机。但重整却因为关键人员消失戛然而止。”当年参与破产重整全过程的王刚(化名)不无惋惜。

一波三折

这个关键人员就是债委会主席那日苏。2017年5月5日,鑫达众汇法定代表人那日苏因涉嫌非法吸收公共存款被刑拘一年零八个月。联拓集团破产重整所有工作因此陷入停滞。

“联拓财务报表全部被销毁了,没法清查资产情况。这两年联拓资产流失严重,旗下的4S店有些被员工占了,有些转移给了其他公司,有些已经被拆除。”王刚说。

1月4日,中国证券报记者来到位于朝阳区东四环南路的一汽大众品牌培训中心(北京)。曾经的联拓大众4S店已变成比亚迪4S店。比亚迪4S店客户经理介绍,这里原来的大众店已经倒闭,两年前比亚迪租下改造成了直营店。两年过去,这里已无联拓的痕迹。不过,门卫告诉中国证券报记者,一汽大众品牌培训中心的负责人是胡建斌。根据债权人提供的资料,京佳世纪实控人胡建斌是郭和通的远房侄子。

2018年11月,那日苏取保候审。鑫达众汇迅速重启了联拓集团的破产重整进程,并制定了联拓集团重整计划(草案)。鑫达众汇总经理李玉东介绍,此次重整方案距离第二次债权人会议已近两年。这两年形势变化很大。一方面,联拓公司资产大量流失,另一方面,整个汽车销售行业面临较大的经营压力。

“为此,此次重整方案有所调整,但仍以债转股为重整思路。目前联拓公司破产清算债权人清偿不足2%,损失极大。这是多数债权人不愿意看到的。此次重整方案具有初步的可行性。其中,优先债权调整,暂缓清偿,继续保留其优先债权人权利。这是从整体考虑,具体以法院、管理人意见为主。”李玉东说。

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